Как выбрать масляный фильтр для вашего автомобиля

Масляный фильтр — штука размером с кулак, а без него движку конец. Он вылавливает из масла металлическую стружку, нагар и всякую дрянь. Поставишь плохой фильтр — и свежее масло будет гонять грязь по кругу. Какие бывают Полнопоточные — самые обычные, через них проходит всё масло. Частичнопоточные фильтруют часть масла, но тоньше. Комбинированные — два в одном, ставят на современные моторы. На что смотреть при покупке Первое — размер и резьба. Фильтр должен подходить к вашему мотору, тут без вариантов. Пробейте по VIN-коду или по модели двигателя. Второе — качество бумаги внутри. Дешёвые фильтры набивают тонкой бумагой с крупными порами. Толку от такого фильтра мало — мелкие частицы пролетают насквозь. Нормальные производители используют многослойный синтетический материал. Третье — клапаны. Перепускной клапан пропускает масло в обход, когда фильтр забился или на холодном пуске. Обратный клапан не даёт маслу стекать обратно при выключенном моторе. Силиконовый обратный клапан лучше резинового — дольше живёт. Кого брать Mann-Filter — немцы, широкий выбор. Mahle/Knecht — поставляют на конвейеры. Bosch — надёжно и по разумной цене. Filtron — бюджетно, но прилично. Sakura — для японцев и корейцев самое то. Конкретика по моделям Solaris/Rio 1.4–1.6: оригинал 26300-35503, аналоги — Mann W811/80, Mahle OC500. Vesta 1.6–1.8: оригинал 2108-1012005, аналоги — Mann W914/2, Bosch 0451103274. Polo 1.6: оригинал 04E115561H, Mann W712/94. Camry 2.5: оригинал 04152-YZZA1, Mann HU7019z. Менять — каждый раз с маслом Экономить на фильтре при замене масла — классическая ошибка. Залить свежее масло через грязный фильтр — всё равно что мыть руки в грязной воде. В «Эконом Авто» фильтры есть на всё — от бюджетных до оригинальных. Подберём по марке и модели, чтоб точно подошёл.